Кировское время
02:54
Пятница, 15 Ноября
Курсы валют
сегоднязавтра
104.25 104.29
97.96 98.37

#КЮБИЛЕЮ_РМЗ

02:1923.11.2021 16+ 2184 18+
#КЮБИЛЕЮ_РМЗ

90 лет назад

В 1931 году было принято решение о переводе моторного флота с Усть-Кильмези в устье Шошмы и организации мастерских для ремонта и зимовки флота. Данное место было более удобным, т.к. р. Шошма вскрывалась и очищалась ото льда примерно на неделю раньше р. Вятки. Это обстоятельство давало возможность обкатать катера до начала основных сплавных работ.
Кроме того, здесь было готовое помещение для мастерских – каменное здание бывшего лесопильного завода. Площадку назвали моторная мастерская «Севвостлеса».
В ноябре с окончанием навигации 8 катеров были поставлены на зимовку на новое место. Моторный флот того времени состоял из маломощных катеров с деревянными корпусами, в которых были установлены двигатели иностранных марок: «Герц», «Скрипс», «Икагат».
Штат рабочих мастерских с управлением составлял 82 человека, в том числе 60 человек были из состава команд катеров. Первым директором был назначен бывший балтийский матрос Василий Сергеевич Хлыбов, работавший мотористом катера.
В 1932 году моторный флот пополнился пятью катерами с деревянными корпусами и двумя катерами «Лесной Ударник» и «Лесной Бригадир» со стальными корпусами, с моторами и муфтами «Буффало» американского производства.
Эта мастерская и послужила началом основания будущего Малмыжского ремонтно-механического завода.

Рекламный баннер 990x90px banstati
× Сайт использует файлы cookie. Они позволяют узнавать вас и получать информацию о вашем пользовательском опыте. Это нужно, чтобы улучшать сайт. Если согласны, продолжайте пользоваться сайтом. Если нет – установите специальные настройки в браузере или обратитесь в техподдержку.